喜新不厭舊 這些老牌電動(dòng)汽車值得關(guān)注

　　三、比亞迪秦EV

　　首次上市時(shí)間：2016年3月

　　新款上市時(shí)間：2019年11月

　　推薦理由：三電技術(shù)進(jìn)步帶來能耗大幅降低

自2013年中國開始大規(guī)模推廣新能源汽車以來，已經(jīng)有數(shù)百款新能源車先后上市。如果要從中選出一款最具代表性的車型，那一定非比亞迪秦莫屬。秦系列車型以插電式混合動(dòng)力出道，逐步發(fā)展成為同時(shí)配備了燃油動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)的三棲全擎車型。秦EV誕生比DM車型晚一些，但是在現(xiàn)在的市場(chǎng)上，它依然是資深選手。

　　對(duì)比比亞迪秦EV新老車型，我們可以發(fā)現(xiàn)新車的電池容量只提升了11.8%，但是續(xù)航里程卻提升了40.3%，這意味著新車的百公里耗電量大幅降低。為何全新秦EV的能耗能降低這么多？這是因?yàn)樗捎昧吮葋喌蟚平臺(tái)技術(shù)，有高度集成化的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和充配電系統(tǒng)，令效率得到了提升。

　　新車運(yùn)用了新技術(shù)，有了更強(qiáng)的性能，價(jià)格卻降低了不少，這一方面是e平臺(tái)的功勞，另一方面是因?yàn)榍谽V的定位出現(xiàn)了變化。原來的秦EV現(xiàn)在分裂為秦Pro EV和全新秦EV這兩個(gè)車系，前者定位比較高端一些，后者則更加親民。

全新秦EV的前臉采用了全新的設(shè)計(jì)，但是從它的側(cè)面、C柱和尾部的輪廓，我們可以明顯看到它與老款比亞迪秦之間的血緣關(guān)系。

內(nèi)飾采用了比亞迪新一代的設(shè)計(jì)語言，對(duì)稱式T型中控臺(tái)結(jié)合可旋轉(zhuǎn)的10.1英寸大屏，顯得簡(jiǎn)約而富有科技感。

可旋轉(zhuǎn)的中控大屏已經(jīng)成為了比亞迪的一項(xiàng)標(biāo)志性配置。全新秦EV的這塊屏幕尺寸為10.1英寸，分別率達(dá)到了1920×1080。它所搭載的車載系統(tǒng)是比亞迪自行研發(fā)的DiLink 2.0系統(tǒng)。

全新秦EV是一款各方面都比較均衡的車型，它最大的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該就是低成本、高效率的e平臺(tái)技術(shù)。

　　在國內(nèi)的新能源汽車品牌往往喜歡起一些很奇怪車型名稱，并且出一款就改一次，中間毫無關(guān)聯(lián)，產(chǎn)品線就會(huì)顯得很亂。而比亞迪新能源產(chǎn)品線可以說是國內(nèi)最清晰的，這跟王朝系列車型的傳承是分不開的。

　　四、小鵬G3

　　首次上市時(shí)間：2018年12月

　　新款上市時(shí)間：2019年7月

　　推薦理由：一次讓老車主憤怒的升級(jí)，或許正說明了升級(jí)的成功

在這次推薦的幾款車當(dāng)中，小鵬G3資歷最淺，但其升級(jí)比較有戲劇性。小鵬G3在2018年12月上市時(shí)，續(xù)航偏短、價(jià)格偏高，并不被外界所看好，但依然有一些真愛粉掏出了真金白銀。僅僅半年之后，小鵬G3就迎來了升級(jí)，性價(jià)比大幅提升，贏得了新用戶，卻也讓老用戶出離憤怒。換個(gè)角度看，這也說明升級(jí)是成功的。

　　對(duì)比小鵬G3的新老車型，可以看到半年之內(nèi)續(xù)航提升了近50%，價(jià)格卻僅僅上漲了17.7%，很明顯新款的性價(jià)比高出不少，這也難怪老車主會(huì)憤怒地要去維權(quán)。

小鵬G3是一款緊湊型SUV，它的外觀設(shè)計(jì)有很高的原創(chuàng)度。車頭的“鯊魚式運(yùn)動(dòng)前臉”和車尾厚實(shí)的貫穿尾燈都令人印象深刻。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，小鵬G3明顯受到了特斯拉的影響。豎向布置的大尺寸中控屏和天幕式前風(fēng)擋都與特斯拉Model X如出一轍。車載系統(tǒng)的易用性很好，在國內(nèi)可以說處于領(lǐng)先水平。

在舒適性和實(shí)用性方面，小鵬G3表現(xiàn)不錯(cuò)，乘坐空間比較充裕，儲(chǔ)物空間也完全能夠滿足日常需求。

小鵬G3搭載了搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為145kW（197Ps），最大扭矩為300Nm。作為一個(gè)造車新手，小鵬G3的行駛性能超出了我們的預(yù)期，在駕控方面并無明顯短板，動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)。

　　小鵬G3上市半年就大幅升級(jí)，雖然外觀內(nèi)飾沒有變化，但僅僅是增加電池容量就能讓人喊一聲“真香” 。這也剛好印證了我們一開始的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車可以通過三電系統(tǒng)的升級(jí)來保持長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新能源汽車更新?lián)Q代比燃油車快很多，但是我們完全沒必要“喜新厭舊”，因?yàn)楹芏嘬囆碗m然名字沒變，但它其實(shí)也在默默升級(jí)、提升產(chǎn)品力。相比一些沒有經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)的新產(chǎn)品，這些常青樹或許更值得你關(guān)注。

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